此次区域上市发布会以“稳中起劲 实力驾临”为主题，现场就展现了新新一代瑞虎7的“稳中起劲”，的确很惊奇。用纸杯在新新一代瑞虎7的车头上垒上五层，然后加油让转速到达5000，那五层的杯子仍然稳稳的。这时全新瑞虎7隆隆作响的声响，就像全身充溢了劲，蓄势待发，都刻不容缓地想试驾了。正好发布会一完毕就开端试驾体会，从成都建国奇瑞4S店到马术庄园，阅历城市道路、高速路，一路感触到全新奇瑞带来的“稳中起劲”。

  试驾前细心打量了全新瑞虎7，大格栅、阵列式LED大灯、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等元素，只要是盛行的时髦元素在它的身上都能看到。霸气的前脸、细长的车身、精美而赋有科技感的内饰，无不展现出年青、时髦的越级动感。进入车内，全新瑞虎7的内饰也变得时髦，跟得上潮流，比方平底式的三幅方向盘，就是在市道超越60%新车上都能见到的玩意儿。类似地，悬浮式的中控大屏，也已经是习以为常的规划了。触控式的空调控制面板和电子挡把，则直接取材于新款的瑞虎8，新鲜感不算强，却是有必定的科技感。空间上也够用，特别是后排空间富余。全体空间与上一代瑞虎7差异不大，假如是寻求空间的人，也必定会选只贵一点点的瑞虎8。

  行进在成都绕城高速路上，我很喜爱用运动形式，超车变道才有感觉。在利索中充溢劲。全新瑞虎7有运动和ECO两种驾驭形式可选，在运动形式下，发动机的转速基本会保持在2000rpm以上，而且变速箱也会当令用降挡的方法来指挥发动机到达尽可能高的转速，以求车辆在最大扭矩区间升挡，这样在每一个挡位都能做到最大扭矩输出，动力天然也不在话下。假如你是慢性子，可切换至ECO形式，动力响应会变得慵懒些，当然燃油经济性也会更好。

  驾驭全新瑞虎7的时分，方向盘握起来的感觉也是很舒适的，全体我喜爱的仍是运动形式，相对舒适形式更为沉稳一些，指向性更好，无论是过弯道或超车，都能给驾驭者很强的决心。舒适形式的话，主张在城市道路行进的时分用，特别是上下班拥堵的时分运用比较好，轻松不累。别的，CVT变速箱与这款1.5T发动机调配的很有默契，在日常行进的大部分工况下，这款变速箱的平顺性体现都很令人满意。

  全新瑞虎7的底盘选用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，全体调校比较上一代多了几分耐性和高档感，面临一些细碎的轰动过滤比较洁净，而对一些大的坑洼，底盘也能处理比较得当。在过弯时，车辆有着满足的支撑，高速过弯轮胎能很好地贴合地上，确保车辆的循迹性。别的在隔音方面，全新瑞虎7也都有不错的提高。一路试驾后，自己觉得1.5T+CVT无级变速这套组合，在日常驾驭中彻底够用，而且也很胜任。还有值得说的一点，全新瑞虎7的NVH相较于同级是真的做的好，胎噪、风噪处理、发动机隔音裁决优化后，行进在高速路上，坐在车内仍是很安静的，用起来舒适度高。

  在安全防护方面，全新瑞虎7的高强度钢使用到达60%以上，主动安全方面，全系标配博世9.3版ESP车身电子安稳呈现，电子驻车、主动驻车呈现和定速巡航呈现等智能安全及驾驭辅佐装备也是一应俱全。值得一提的是，新新一代瑞虎7首先选用国内第一批N95医学级抗病菌空调滤芯，并终身免费替换，为驾驭者供给更全面的维护。别的，还其装备的倒车印象（带动态辅佐线）可轻松处理新手倒车难的问题。

  一天的试驾下来，全体的驾乘感触倾向于舒适和平顺，风噪，路噪、胎噪也都做得适当到位。别的全新瑞虎7还完成了L2+级智能驾驭，搭载雄狮智云智能网联呈现，装备很丰厚、有用，也给咱们留下了深刻印象。总的来看，在动力、规划、质量等方面都能让人承受，在美观的皮郛下还有一颗务实的“心”，不光看起来美观还好开，更要害的是价格实惠，是一款值得引荐的10万级SUV。

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