昨日（1月8日），五华区自然资源局、五华区住房和城乡建设局、五华区文化和旅游局会同3名文物专家对祥云街北段进行现场勘察和论证座谈，在听取文物专业的人建议后，表示将按照相关规定和要求制定专项方案，对此次挖掘出土的青石板路进行原址保护。

  昨日（1月8日），记者再次来到祥云街北段的管网施工路段发现，此前掩埋在北段顶端土层中的青石板已被工人挖出，整齐地摆放在路口。现场工人介绍，他们是在1月4日开挖祥云街污水管槽时，发现了这些疑似民国时期的青石板。

  经文物专家现场查看和测量，显露的青石板大致为两个规格，长、宽、高分别为60厘米、20厘米、20厘米和60厘米、30厘米、20厘米。目前，工人们已挖出近30块青石板，根据相关要求对这些青石板进行清理洗涤，并对每一块青石板编号和登记。

  以最先发现青石板的祥云街北段顶点为起点，沿着马路向南步行约20米，记者看出路中央有一处宽约50厘米、深约1米的“大坑”，这里是工人们最新发现，也是目前面积最大、最完整的一块青石板路，面积约10平方米。

  “除了祥云街，还有别的地方发现青石板吗？”当天，云南省文物局专家组成员卜保怡、昆明市博物馆副馆长李晓帆、昆明市博物馆考古工作人员贾雪涛来到现场查看。“根据史料记载和现场青石板分布情况去看，不排除再往南挖掘还会出土类似的青石板。”李晓帆说。

  五华区住建局负责人张鸿雁认为有两个原因：“我们在施工全套工艺流程中发现，老青石板路上已经铺了两层沥青路，而且旁边还掩埋了水管，证明这里已经至少进行过两次施工，青石板路很可能是‘残存’下来的。另外一个原因是现在的路面下掩埋着燃气管道，我们现在只能进行局部探挖，以防引发爆炸。”记者看到，在有燃气管道路段旁的铁皮围挡上，已被工人们用红色油漆标注“危险线”。

  张鸿雁表示，目前路面施工只进行到祥云街北段，待文物专家进行论证并形成具体工作方案后，施工方将依照北段挖掘经验，选择合理有效的方式，继续对南段进行施工。

  “根据史料记载，祥云街分为南、北两段，南段形成较早，北段则连着南城墙。1931年，未解决城市交通问题，昆明把南城墙拆了，护城河也被填埋。”卜保怡说，如今的祥云街北段紧挨着曾经的南城墙，“显然，在护城河里是不可能有路的，因此，祥云街北段的青石板路肯定建在1931年以后。”

  卜保怡的推断在1939年的昆明地图上得到了佐证：从地图能够准确的看出，当时只绘出祥云街南段，祥云街北段还没有路，并且那块区域被标注上“文”，很可能是当时的教育文化用地。

  卜保怡补充道：“上世纪40年代，祥云街一带重建了大光明戏院等文娱场所，为方便市民通行，祥云街北段的道路就此被打通。”

  “我们还通过现场勘察发现，此次出土的青石板纹路比较清晰，使用痕迹并不重，证明它并没用多久，就被之后的城市道路改造掩埋了。”文物专家们推测，祥云街北段青石板路很可能建于1940年左右。

  “如今，在青石板路已经存留很少的情况下，我们也可以发现实物，实属难得。”卜保怡表示，青石板路的铺装形式、材料、分布等特点，对研究和展示昆明历史风貌，有很重要的价值和意义。

  “为逐步提升南强街、祥云街的街区品质与影响力，去年我们整合资源，将两个街区合并申报为‘省级历史背景和文化街区’。”五华区自然资源局规划业务科工作人员刘伶俐介绍，2020年10月23日，五华区“省级历史背景和文化街区”申报已通过省住建厅、省文物局等部门组织的联席专家评审会。

  按照有关要求，五华区住建局委托昆明市政工程设计科学研究院制定了《五华区九条道路综合管廊及配套基础设施建设项目——祥云街、宝善街、南强街、晓东街、护国路规划设计的具体方案》（简称《设计的具体方案》），在保持现有街道格局、尺度不变的前提下，进行架空线入地改造，消除与历史背景和文化街区风格不符的元素。

  在2020年12月28日五华区举行的《设计的具体方案》评审会上，来自规划建设、文保、市政、建筑领域的5位专家对项目进行质询和讨论。当时，专家组建议，改造后的祥云街道路铺装材料以传统的青石板为主，铺面纹路建议用錾斧面、斧剁面。

  “现在我们在施工全套工艺流程中挖出的青石板，铺面纹路为斧剁面，正好与此前专家的建议不谋而合。”刘伶俐认为，此次出土的青石板为祥云街打造成为“省级历史背景和文化街区”提供真实的历史教材，丰富了街区的历史背景和文化内涵。

  通过现场勘察和论证座谈，文物专家与五华区相关负责部门达成初步一致：按照青石板的原始工艺、肌理、排列，将祥云街北段挖掘的青石板路进行原址保护。

  张鸿雁透露，为避免城市道路淹水，施工方将会在最后铺路的时候维持现有的标高，这就从另一方面代表着：青石板路会比之前整体抬高50厘米左右。对于更多最终路面铺设的工作内容和细节，张鸿雁表示，接下来将充分听取文物专家及有关部门建议，妥善制定兼顾市政施工和文物保护的专项工作方案。

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