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  “南湖站有几个进站口？”“到火车东站要多久？”“地铁列车开行很平稳。”……6月15日，南宁地铁1号线（东段）迎来了一批客人——参加1号线多位南宁市统战成员。

  从1号线南湖站到火车东站站，从紧张忙碌的站台到展露新姿的车厢，市统战成员们边走边看边议论，认真查看每一个细节。大家认为：这次试乘地铁总体感觉不错。地铁作为一种快捷的公共交通工具，能极大地改善南宁的交通状况，希望更多的线路尽早通车，惠及更多市民。

  在白炽灯的照耀下，站厅内一片亮堂。记者看到，自动售票机、手扶电梯、各出入口指示牌和检票装置等已经安装好，整个站厅的颜色主要以白色和绿色为主，给人的感觉是明亮宽敞。

  “尽管已经来到了地下层，但人在里面并不会感到憋闷，还很凉爽，因为这里有中央空调。”农工党南宁市委会主委黄玉燕表示，车站内的设计美观大气，让人感到很舒适。

  据介绍，1号线车站装修设计概念方案为“青秀邕州”，出入口方案为“壮锦经典”，均采用壮锦元素；车站天花板材料采取使用铝型材，墙体材料采用搪瓷钢板，地面材料采取使用芝麻白花岗岩。

  记者注意到，基于人性化考虑，在车站内非付费区配置有公共厕所及1台无障碍电梯，此外还配置了导向标识、客服中心、广播及广告灯箱等设施。

  来到站台，大家等待了几分钟后，一辆地铁列车缓缓到站。市统战成员们有序地走进地铁车厢，认真体验并查看每一个细节。

  据工作人员介绍，南宁地铁1号线列车的外观设计结合了南宁标志性建筑南宁大桥的造型和壮族绣球两种特征。车体侧面，一条“绿腰带”蜿蜒飘向车尾，内饰座椅侧扶手处也点缀着翠绿色，绿色环绕车辆，展现南宁“青山环城、绿树融城”的城市风格。

  1号线公里的B型列车，最大载客量2088人。每辆车都采用最新的“光等离子”空气净化技术，可以有效杀灭空气中的细菌和消除异味，为乘客营造舒适的乘车环境。车厢内还设置了残疾人轮椅专用区、相关保护的方法和老弱病残孕专座；多档自动调节的车辆空调，不仅能提升乘客的舒适度，还能达到降噪、减振和节能效果。

  对此，市政协常委、市茶业商会会长蔡家雄表示，舒适、可靠的高品质地铁列车将成为慢慢的变多市民出行的选择。

  地铁列车从南湖站出发，一路风驰电掣，跑完10个站点仅需18分钟，平均每个站点间隔耗时不到2分钟。按照计划，1号线日开通试运营。

  试乘过后，市统战成员们纷纷赞叹南宁地铁1号线线路设置合理、站点安排得当、乘坐舒适、环境美观，认为未来地铁将给南宁市民的出行方式、生活娱乐等方面带来非常大便利，同时也将为沿线带来新的发展机遇。

  “这次试乘地铁的体验很不错。”民盟南宁市委会副主委林海表示，地铁将成为南宁的一个展示窗口，希望能不断的提高服务，打造崭新的南宁城市形象。地铁开通后，各站点周边公交站场建设、公交线路调整和其他交通接驳等也应该跟上，否则将影响市民乘坐地铁的便利性。