近期，麻城进川石材公司和中铁武汉集团公司麻城车务段签署了石材专列运送合同，每年从这个货运站发往全国的石材达2400个集装箱。

  3月24日，榜首趟发往重庆的专列现已发动，麻城石材工业的开展正式迈入铁路年代。麻城进川石材总经理陈进川表明：“石材专列的注册，翻开了公路转铁路的聚变，来之不易。”

  开展铁路运送，是麻城石材企业的愿望，但曩昔运量不能够满意铁路需求。2018年，麻城石材板材年产抵达1.2亿平方米，为铁路运送供给了或许。麻城进川石材公司和中铁武汉集团公司麻城车务段签订了协作协议，成为麻城首个具有石材班列的企业。公司经过铁路的零星运送，就创利税500多万元。陈进川说道：“用轿车运送大概要四五天，如果是用水运，得十天半月，但一班列大概是10个小时就可以抵达重庆。节省了物流本钱、商场周转本钱。”

  对此，中铁武汉集团公司麻城车务段罗站海弥补道：“这个班列的长处是半途不解编，一站究竟，速度快，价格相对较优惠。”

  现在，麻城已注册重庆、成都、贵阳、昆明四个方向点对点石材专列。石材专列的注册，为麻城翻开国际商场，融入“一带一路”开展拓荒了宽广空间。罗站海说道：“同比上一年，本年能添加1500个车，后期咱们会持续尽力，加强服务，确保‘铁’‘企’双赢。”

  2018年，麻城石材出口创费1096万美元，以石材为龙头的新型建材工业总产量过220亿元，撑起了麻城经济的半壁河山。麻城被评为全国石材工业集群演示城市，石材铁路经济为麻城开展注入新动能。本年麻城的石材铁路专线也正在规划建设中。陈进川表明：“咱们从始至终的愿望便是公司能具有一条铁路专线，建一个落地港，每天有1300个车皮。麻城的就业人口中，收入打破上万元的就有过千人，单是物流产量估量就会打破10个亿。”

  ❒ 麻城地处大别山南麓，是全国五大“花岗石之乡”之一。麻城花岗岩具有:储量大、产区会集、种类多、无埋藏、整体性好、出材率高、色差小、易挖掘八大无与伦比的优势。

  麻城石材种类以花岗石为主，有麻城白（芝麻白G603），麻城灰，浪淘沙，幻彩麻等18个种类，其间以“麻城白”“浪淘沙”为首要代表。“麻城白（芝麻白）”矿区坐落市区东南部的白鸭山，矿区面积达60多平方公里，储藏量达250亿立方米，可供挖掘百年。