2025年1月3日，“开门评风听民声·共建同享促发展”成都轨迹建造办理有限公司举办敞开日活动，为轨迹交通高质量建造营建良好氛围，约请市民大众走进轨迹交通在建项目工地进行观摩座谈，答复了市民朋友提出的相关问题。

  会上成都轨迹建造办理有限公司副总经理王安东向记者介绍，到2024年12月底，成都轨迹交通线公里。现在，成都轨迹交通有7条线公里，其间地铁线公里。

  其间，第四期建造规划项目还有分别为：10号线号线号线一期在建，大部分在建线路现已全面转入车站隶属及机电施工阶段。

  “去年底成都运营路程合计672.18公里，在全国排名第四，前面依次为北京、上海、广州。”王安东称跟着近两年成都地铁在建项目的通车运转，成都轨迹线网络将愈加完善。

  在出行的高峰期，记者观察到在地铁4号线骡马市站邻近路途通行有序，“对要点路段、易堵路段进行实地踏勘，依据现场实在的状况，整理优化退围计划。”成都市住建局相关担任人称，当下现已采纳多项施工安排优化办法，削减施工占道影响交通时刻，缩小占用车道规模，确保路途通行顺利。要点骨干路途的拥堵点位逐站逐点现场整理，会尽早还道于民。

  记者从会上据悉，成都市轨迹交通站点已累计完结退围43.5万平方米。在第一批堵点使命清单中，触及轨迹建造共5个站点，分别为27号线一期黄忠站、金牛公园站、金沙滨河公园站、蜀鑫路站及8号线二期龙潭寺站，均已完结悉数退围作业。

  “下一步将归纳考量地铁车站周边状况，结合建造实践，逐站逐点研讨占道打围优化计划和退围及缩围时刻安排，加速推动续建项目尽早竣工退围。”成都市住建局作业人员表明，后续还将合作做好细化交通疏解专项规划，确保对市民和交通的搅扰降到最低。

  当日，记者进入轨迹交通18号线三期骡马市站施工现场，一个6层楼的深坑招引了记者的留意。“18号线米，为地下六层双柱框架结构，是成都地铁在建线路最深车站，也是成都地铁首个地下六层站。”成都轨迹建造公司项目办理一中心副主任罗杰称，该车站紧邻既有运营1号线号线骡马市站，具有施工环境杂乱、危险高、安排难度大等特色。

  市民代表观赏过施工现场后也提出了自己的疑问，“这个施工深度对周围会有影响吗？”家住骡马市邻近的刘素英在座谈会上提出疑问。

  “咱们车站的规划的详细计划运用了多种工法结合，专项的施行工程的计划约请了业界专家和轨迹集团内部进行专项研讨，评价审阅往后才开工施行。”罗杰称，依据当下的施工结构，整个施工期间将周围修建的变形量都能控制在毫米等级，一起运用信息化查验测验手法，强化监控把握施工数据辅导工程施行，能确保整个工程施行期间以及周围修建物的安全运用。回答完一切发问后，市民代表表明期望这样的沟通方式能常办，我们关怀的问题能得到即时回答。

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